倍可亲.美国中文网7月02日消息/ 新华网7月1日电 从今天开始，京津城际铁路将分三个阶段按正式运营条件和要求进行为期一个月的不载客试运行。8月1日，将正式开通运营，“京津半小时生活圈”将成为现实。
铁道部相关负责人昨天表示，试运行包括动车组入库和随车检修、动车所取送作业、地勤和值乘司机交接、列控系统管理和数据维护、CTC系统运用和行车指挥、车站和列车服务、保洁和餐饮供应等，进行全面模拟运行。
新华网7月1日报道 7月1日，京津城际高速铁路全线试运行，天津客运段服务人员进行实战演练。试运行时，由北京南站和天津站3对共6列列车对开，列车往返速度达每小时300公里。
7月1日，京津城际高速铁路全线试运行，3列高速列车在天津站等待出发。新华社发(段毅刚 摄)
7月1日，京津城际高速铁路全线试运行，天津客运段服务人员进行实战演练。
前期将设4个车站
京津城际铁路由北京南站东端引出，沿既有京山铁路线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山线北侧至天津站，全长120公里。
全线近期设北京南、亦庄、武清、天津4个车站，预留永乐站，同时预留了至首都国际机场、天津西站和塘沽方向（天津滨海国际机场）的出线条件。
京津城际铁路开通运营后，实行公交化运输，最小行车间隔为3分钟。
下火车就能换地铁
京津城际铁路停靠的新南站地下二层为地铁4号线，地下三层则是规划中的地铁14号线，成为集铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租车等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽，最大限度地缩短旅客在站内及换乘的行走距离；新南站地铁付费区就设在南站地下换乘大厅的正中央，旅客从地铁出来后，在付费区周围设置的自动售票机和人工售票点就能直接购买火车票进站上车。 |
